Infrastructures pour Flotte de Véhicules Électriques à Vocation Touristique au Maroc :
La Marche Silencieuse de 2025-2030
Introduction : Sur la Route de l’Électrique, un Nouveau Chapitre du Tourisme Durable
Le long des routes sinueuses de l’Atlas, où les paysages époustouflants du Maroc se dévoilent au fil des virages, une révolution silencieuse est en marche. En 2025, le Royaume, déjà pionnier en Afrique dans la transition énergétique, accélère son virage vers la mobilité électrique touristique. Entre les dunes de Merzouga et les ruelles bleues de Chefchaouen, les infrastructures pour véhicules électriques (VE) se multiplient, portées par une vision ambitieuse : faire du Maroc une destination zéro émission pour les voyageurs du monde entier.
Cette transformation ne s’est pas faite en un jour. Elle est le fruit d’une stratégie nationale mêlant incitations fiscales, innovations technologiques et adaptation des politiques publiques. Pour les investisseurs, expatriés et entrepreneurs marocains du monde (MRE), ce secteur représente une opportunité inédite, à l’intersection du tourisme vert, des énergies renouvelables et de la mobilité intelligente.
1. Le Cadre Juridique : Quand la Loi Accélère la Transition
Depuis l’adoption de la Loi 40-21 relative à la Mobilité Électrique (2023) et son décret d’application n°2.24-658 (2024), le Maroc a posé les bases d’un écosystème favorable aux flottes de véhicules électriques à vocation touristique. Parmi les mesures phares :
Exonération de TVA pour l’importation de bornes de recharge rapide jusqu’en 2027 (Article 12, Loi 40-21).
Obligation pour les hôtels 4* et 5*, les stations-service autoroutières et les sites touristiques majeurs d’installer au moins deux bornes de recharge d’ici fin 2025 (Décret 2.24-658).
Subventions couvrant jusqu’à 30% du coût d’acquisition de véhicules électriques pour les entreprises de location et les guides touristiques agréés (Plan GreenMob Tourisme 2025).
Ces mesures s’inscrivent dans la Stratégie Nationale de Développement Durable 2030, qui vise à réduire de 45% les émissions du secteur touristique. Pour les investisseurs, cela ouvre des perspectives lucratives : le marché marocain des infrastructures VE touristiques devrait atteindre 1,2 milliard de dirhams d’ici 2026 (étude Casablanca Finance City Authority, 2024).
2. L’Émergence des « Éco-Routes » : Un Réseau en Pleine Expansion
Le projet « Moroccan Electric Roads » (MER), lancé en partenariat avec l’Agence Marocaine pour l’Efficacité Énergétique (AMEE) et plusieurs opérateurs privés, vise à déployer 500 bornes de recharge ultra-rapide sur les axes touristiques d’ici fin 2025.
Les Trajets Phares Équipés en 2025
Marrakech > Merzouga : 12 stations solaires hybrides, dont certaines équipées de batteries de stockage pour une recharge 24h/24.
Casablanca > Chefchaouen : 8 bornes intelligentes, intégrant un système de réservation via application mobile.
La Route des Oasis (Tinghir > Zagora) : 5 stations autonomes alimentées par des micro-grids photovoltaïques.
Ces infrastructures ne sont pas uniquement techniques : elles s’intègrent dans une expérience touristique premium. Certaines stations proposent des co-working spaces pour nomades digitaux, des cafés équitables, ou encore des expositions sur l’artisanat local.
Exemple concret : À Ouarzazate, la station EcoCharge Atlas (financée par un consortium maroco-allemand) est devenue un point de rencontre pour voyageurs électriques, avec vue panoramique sur les montagnes et accès à une plateforme de réservation d’écolodges.
3. Les Opportunités pour Investisseurs et Startups
Pour les MRE, expatriés et fonds d’investissement, ce secteur offre plusieurs niches porteuses :
A. Bornes de Recharge Intelligentes
Les startups marocaines comme VoltUp et GreenWatt se positionnent sur le créneau des bornes à énergie solaire avec stockage, un marché en pleine croissance. Le gouvernement offre des avantages fiscaux (jusqu’à 5 ans d’exonération d’IS) pour les entreprises installant des infrastructures dans les zones rurales.
B. Location de Véhicules Électriques Touristiques
Des acteurs comme EcoDrive Morocco (filiale d’un groupe français) et Atlas E-Motion (startup marocaine) ont lancé des flottes de SUV électriques adaptés aux pistes du désert, avec des forêts incluant chauffeur-guide certifié écotourisme.
C. Écotourisme et Circuits « Zéro Émission »
Les agences spécialisées dans les road-trips électriques (ex: Nomad EV Adventures) se multiplient, proposant des parcours clés en main avec réservation de bornes, hébergements verts et activités durables.
Chiffre clé : Le nombre de touristes optant pour des locations VE a augmenté de 120% en 2024 (Office National Marocain du Tourisme).
4. Défis et Perspectives pour 2026-2030
Malgré ces avancées, des obstacles persistent :
Délais administratifs pour l’installation de bornes dans les zones protégées (Parcs Nationaux, sites UNESCO).
Manque de standardisation des infrastructures (certaines stations utilisent encore des connecteurs différents).
Prix élevé des VE adaptés aux longs trajets (le Renault Mégane E-Tech 4x4, très demandé, coûte encore 400 000 DH).
Cependant, les perspectives restent solides :
Le Plan « Green Mobility 2030 » prévoit 1 milliard de dirhams d’investissements publics-privés.
L’Union Européenne a accordé un financement de 200 millions d’euros pour développer les corridors électriques Maroc-Europe.
Les grands groupes hôteliers (Accor, Marriott) s’engagent à équiper 100% de leurs parkings en bornes d’ici 2027.
Conclusion : Le Maroc, Future Destination Phare du Tourisme Électrique ?
Alors que les voyageurs internationaux cherchent toujours plus d’options durables, le Maroc a une carte majeure à jouer. Grâce à ses infrastructures solaires, ses paysages variés et sa régulation favorable, il pourrait devenir la première destination d’Afrique pour les road-trips électriques.
Pour les investisseurs, c’est le moment d’agir : que ce soit dans les bornes de recharge, la location haut de gamme ou l’écotourisme intégré, les opportunités sont réelles et soutenues par des politiques publiques volontaristes.
Liens Utiles & Sources Officielles